Централизованная система смазки боковой поверхности рельс опорных кранов

Централизованная система смазки боковой поверхности рельс опорных кранов - Система предназначена для подачи смазочного материала к боковой поверхности рельс с целью снижения износа рельс. Исключает сухое трение боковых поверхностей рельс и фланцев колес. Предотвращает появление задиров на трущихся поверхностях. Теперь наши клиенты могут включить в заказ такое дополнительное оборудование, как централизованная система смазки подшипников узлов крана и / или централизованная система смазки боковой поверхности рельс опорных кранов. Применение данных систем при эксплуатации мостовых кранов позволит продлить срок службы кранового оборудования, ведь при недостаточном смазывании возникают коррозия, задиры в трущихся узлах и другие характерные разрушения. Данная автоматизированная система исключает присутствие человеческого фактора в процессе, что повышает безопасность и зачастую эффективность работы на предприятии.

Смазка подаётся только при движении крана. Устройство нанесения смазки закрепляется на колёсной тележке и постоянно контактирует с двумя боковыми поверхностями рельса. При движении смазка наносится минимально необходимым количеством. На ролике устройства есть кольцевая канавка, которая удерживает смазочный материал и формирует линию из него на боковой поверхности рельса.

Некоторые виды централизованных систем смазки боковой поверхности рельс опорных кранов:

Автоматизированная централизованная система смазки (АЦСС). Работает непрерывно во время эксплуатации крана, циклы повторяются в течение рабочей смены. 

Система с прогрессивными распределителями — последовательно направляют смазку к каждой точке, обеспечивая равномерность. 

Системы с дозаторами-сумматорами — гарантируют точное соотношение объёмов смазки между разными точками. 

Требования к эксплуатации:

Контроль процесса смазки и регулярное пополнение резервуара насосной станции смазочным материалом.

Режим работы/паузы — например, 5 минут работы и 2 часа паузы за 1 цикл.

Для удобства эксплуатации — кнопка «стоп/старт» со световым индикатором работы системы или сигнальная лампа в кабине оператора.